{"id":20260,"date":"2014-09-17T01:13:01","date_gmt":"2014-09-17T00:13:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ub-blog.meduniwien.ac.at\/blog\/?p=20260"},"modified":"2014-09-26T08:22:52","modified_gmt":"2014-09-26T07:22:52","slug":"1-weltkrieg-medizin-abtransport-der-verwundeten-ins-hinterland-weichselflottille-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/?p=20260","title":{"rendered":"„1. Weltkrieg & Medizin“: Abtransport der Verwundeten ins Hinterland \u2013 Weichselflottille [8]"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Abtransport der Verwundeten ins Hinterland \u2013 Weichselflottille<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/span>Auch schiffbare Fl\u00fcsse wurden f\u00fcr den Transport der <\/span>Verwundeten<\/span><\/strong> ins Hinterland genutzt. <\/span><\/p>\n

In Galizien –><\/span>http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Galizien<\/span><\/a> kamen daf\u00fcr nur die <\/span>Weichsel<\/span><\/strong> und einige Nebenfl\u00fcsse in Frage.<\/span><\/p>\n

Schon Ende des 19. Jahrhunderts hatte man in der k. u. k. Armee den Wert der Weichsel als <\/span>Nachschubwe<\/span><\/strong>g<\/strong> f\u00fcr das Milit\u00e4r erkannt.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>1911 war in einem vom Kriegsministerium in Wien herausgegebenen Dienstbuch<\/span>\u00a0 <\/span>\u201e Die Weichsel als Transportlinie\u201c<\/span><\/strong> festgelegt worden, dass <\/span>im Mobilisierungsfall alle Fahrzeuge der Weichsel und ihrer Nebenfl\u00fcsse (San, Wislok, Dunajec, Raba und Sola), n\u00e4mlich <\/span>6<\/span><\/strong> Dampfer, etwa <\/span>300<\/span><\/strong> Galeeren (Pl\u00e4tten) und ca. <\/span>600<\/span><\/strong> kleine Fahrzeuge (K\u00e4hne, Boote, Zillen) zu sammeln und in den Dienst der Transportlinie zu stellen waren.<\/span><\/em><\/p>\n

\u00a0<\/span>Tats\u00e4chlich hat von den sechs gro\u00dfen Dampfern <\/span>1914<\/span><\/strong> \u00fcberhaupt nur einer an Kampfhandlungen teilgenommen und wurde dabei von russischer Artillerie <\/span>\u201etotal zerschossen\u201c<\/span><\/strong>. Die \u00fcbrigen f\u00fcnf Dampfer wurden von der eigenen Besatzung <\/span>selbst versenkt<\/span><\/strong>, um den vordringenden Russen nicht in die H\u00e4nde zu fallen. Sie wurden sp\u00e4ter wieder von der k. u. k. Armee in Stand gesetzt und ab <\/span>1915<\/span><\/strong> dann nur mehr f\u00fcr den Transportdienst eingesetzt.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>F\u00fcr den G\u00fctertransport wurden haupts\u00e4chlich auf der Weichsel die so genannten <\/span>Galeeren<\/span><\/strong>, besonders flache K\u00e4hne offener Bauart, die mit Hilfssegel versehen werden konnten, verwendet. Stromauf wurden diese <\/span>Galeeren<\/span><\/strong> von Schleppschiffen gezogen oder von Pferden getreidelt.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Eines dieser Schleppschiffe war die <\/span>\u201eSMS GOPLANA<\/span><\/strong>\u201c, die <\/span>1912<\/span><\/strong> in Dienst gestellt worden war,<\/span>\u00a0 <\/span>sich vor Kriegsbeginn in Privatbesitz befand und vor dem Krieg f\u00fcr den Waren- und Personenverkehr eingesetzt worden war. <\/span>(Quelle: WINKLER: <\/span>Die k. u. k. Weichselflottille IN: Marine \u2013gestern, heute, 2.Jg., 2. Heft, 1975, S. 21-22;<\/span><\/em> und KUGLER, Randolf: <\/span>Die k. u. k. Weichselflottille \u2013 Erg\u00e4nzung IN: Marine \u2013gestern, heute, 2.Jg., 4. Heft, 1975, S. 59-60<\/span><\/em>)<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Auf diesem Schiff diente <\/span>1914<\/span><\/strong> der in Wien geborene Philosoph <\/span>Ludwig Wittgenstein –><\/span><\/strong>http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ludwig_Wittgenstein<\/span><\/a>, der sich am 7.8.1914 als Freiwilliger zur k. u. k. Armee meldete und dem<\/span>\u00a0 <\/span>2. Festungsartillerieregiment (FsAR2) in Krakau zugeteilt wurde. <\/span><\/p>\n

\u201e Einen Tag sp\u00e4ter verlie\u00df er Wien und kam am 9.8.1914 in Krakau an, das nur wenige Kilometer s\u00fcdlich der russisch-\u00f6sterreichischen Grenze lag. Ca. 25 km \u00f6stlich von Krakau erreichte die Grenze die Weichsel, die etwa 180 km lang bis <\/span>Sandomierz<\/span><\/strong> an der M\u00fcndung der San in die Weichsel die Grenze bildete. Wittgenstein wurde am 13.8.1914 der <\/span>Goplana<\/span><\/strong> zugeteilt, die st\u00e4ndig auf der Weichsel, dem Grenzfluss patrouillierte. Hier bediente er einen Scheinwerfer. Am 17.8.1914 \u00fcberquerte das Schiff die russische Grenze. Dann fuhr es wieder zur\u00fcck. Am 14.9. 1914 fuhr es in den <\/span>Dunaje<\/span><\/strong>c<\/strong>, einen Nebenfluss der Weichsel \u00f6stlich von Krakau, wo es am 21.9. 1914 wieder ankam.\u201c<\/span><\/em> (Wilhelm BRAUN: <\/span>Ludwig Wittgensteins \u00bbGeheime Tageb\u00fccher\u00ab. Neue Quellen zur Weltanschauung des gro\u00dfen Philosophen. <\/span><\/em>Innsbruck 1984). –> <\/span>http:\/\/wk1.staatsarchiv.at\/kriegseuphorie\/ludwig-wittgenstein\/<\/span><\/a><\/p>\n

\u00a0<\/span>Von <\/span>1915<\/span><\/strong> an wurden die Schiffe der Weichselflottille ausschlie\u00dflich nur mehr f\u00fcr den Transport von milit\u00e4rischen und zivilen G\u00fctern verwendet, aber auch f\u00fcr den <\/span>Abtransport der Verwundeten ins Hinterland<\/span><\/strong> w\u00e4hrend des Vormarsches der \u00f6sterreichisch-ungarischen Truppen nach der Schlacht bei <\/span>Gorlice-Tarnow<\/span><\/strong> im Mai <\/span>1915<\/span><\/strong>.<\/span>\u00a0 –><\/span>http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Schlacht_von_Gorlice-Tarn%C3%B3w<\/span><\/a><\/p>\n

\u00a0<\/span>Um die <\/span>15.000<\/span><\/strong> Verwundete und Kranke wurden so in diesem Jahr mit Galeeren auf der Weichsel ins Hinterland transportiert.<\/span><\/p>\n

Siehe dazu den Artikel von <\/span>Flottillenarzt<\/span><\/strong>, <\/span>Oberarzt in der Reserve, <\/span>Dr. Friedrich FISCHL –><\/span><\/strong>http:\/\/anno.onb.ac.at\/cgi-content\/anno-plus?aid=dma&datum=1916&page=143&size=45<\/a><\/p>\n

Reinhard Mundschuetz
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\nKrakau \u2013 SMS GOPLANA <\/strong>\u2013 50 PS und 0,75 cm Tiefgang<\/p>\n

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\nKrakau – SMS GOPLANA <\/strong>und zwei weitere Schiffe der Weichselflottille vor dem Wawel<\/p>\n

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\nKrakau – Wawel<\/p>\n

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\nKrakau Oberarzt Dr. Marian MARESCH<\/strong>? vor dem Wawel<\/p>\n

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\nKrakau – SMS GOPLANA<\/strong><\/p>\n

—————————————————–<\/p>\n

„1. Weltkrieg & Medizin“ –>alle Beitr\u00e4ge<\/a><\/p>\n

Bildnachweis: Dr. Reinhard Mundschuetz. Alle Rechte vorbehalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Abtransport der Verwundeten ins Hinterland \u2013 Weichselflottille \u00a0Auch schiffbare Fl\u00fcsse wurden f\u00fcr den Transport der Verwundeten ins Hinterland genutzt. In Galizien –>http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Galizien kamen daf\u00fcr nur die Weichsel und einige Nebenfl\u00fcsse in Frage. Schon Ende des 19. Jahrhunderts hatte man in der k. u. k. Armee den Wert der Weichsel als Nachschubweg f\u00fcr das Milit\u00e4r erkannt. … „1. Weltkrieg & Medizin“: Abtransport der Verwundeten ins Hinterland \u2013 Weichselflottille [8]<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1153,1,11,5,2],"tags":[1154,1166,1161,1157,1159,1165,1162,1160,1158,62,1167,1163,1164,1156],"class_list":["post-20260","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1-weltkrieg-medizin","category-allgemeines","category-literaturhinweis","category-medizingeschichte","category-news","tag-1-weltkrieg","tag-erster-weltkrieg-1914-1916","tag-feldspital","tag-first-world-war","tag-fotoalbum","tag-galizien","tag-k-u-k-armee","tag-krankenzimmer","tag-medicine","tag-medizin","tag-offizier","tag-ostfront","tag-sanitatswesen","tag-world-war-i"],"views":40646,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20260"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20292,"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20260\/revisions\/20292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ub.meduniwien.ac.at\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}